zondag 2 september 2007

Ombouw inlaatspruitstuk Part I

Het grote nadeel van de M52B52 is dat die geknepen is. Hij leverd 193pk terwijl de M50B25 192pk leverd. Dat is natuurlijk een beetje vreemd aangezien de M52 tot 300cc meer inhoud heeft. Dit schijnt gedaan te zijn vanwege de belastingswetgeving in Duitsland.
De M52 is geknepen op het inlaatspruitstuk, vandaar dat ik een M50 inlaatspruitstuk ga monteren. Die past direct op de kop, maar er moeten wel het een en ander aangepast worden om bijvoorbeeld de carterventilatie te kunnen monteren.
Hier kun je het verschil goed zien tussen de spruitstukken:
Dit hele gebeuren:

Moet dus hierop gemaakt worden:

Dat lijkt zo op 't eerste gezicht erg makkelijk. Gewoon een beetje lijm, kit en misschien hier en daar een boutje en klaar is Ruud. Maar zo werkt het dus niet!

Want, als we het hele vacuum gebeuren van het M52 spruitstuk afhalen dan blijft dit over:

En dat gat zit dus niet in het M50 spruitstuk. Dus de hele boel maar mee naar huis genomen om daar rustig te bedenken hoe we dat op gaan lossen.

Geen opmerkingen: