Uitlaat Part III
Eens even rond zitten zoeken en ik heb een foto gevonden van de oren die ik bedoelde:
Het nadeel is dat deze dingen nogal duur zijn, en ze moeten uit Amerika komen. Daar word het nog minder goedkoop van.
skip to main |
skip to sidebar
Mooiste geluid ooit!!!
Blogarchief
-
▼
2007
(43)
-
▼
september
(18)
- Remmen Part IV
- Het koelsysteem Part I
- Uitlaat Part III
- Uitlaat Part II
- Opbouwen Part I
- Uitlaat Part I
- Remmen Part III
- Het huwelijk!
- De motorsteun rubbers
- De olie peilstok Part II
- Sleutelen aan de nieuwe motor Part V
- Ombouw inlaatspruitstuk Part IV
- Remmen Part II (deel I is ergens tussendoor geweest)
- Ombouw inlaatspruitstuk Part III
- De olie peilstok
- Ombouw inlaatspruitstuk Part II
- Ombouw inlaatspruitstuk Part I
- Sleutelen aan vanalles en nog wat
-
▼
september
(18)
Technische specificaties
- BMW E30 Touring uit 1990
- Motor uit '95er E36 328i
- Carterpan en oliepomp van een E34 M50B25
- Inlaatspruitstuk van een M50B25
- Cardanas E30 324td
- Rembekrachtiger E30 325 iX Touring
- Motor uit '95er E36 328i
- Carterpan en oliepomp van een E34 M50B25
- Inlaatspruitstuk van een M50B25
- Cardanas E30 324td
- Rembekrachtiger E30 325 iX Touring
- Hoofdremcilinder E34 525i
- Remschijven voor 312mm met E34 540i klauwen
- Remschijven achter 294mm met E36 M3 klauwen
- 3.15 Sperdifferentieel 25% sper
- AST Sportline II onderstel
- 3.15 Sperdifferentieel 25% sper
- AST Sportline II onderstel
Geen opmerkingen:
Een reactie posten