Achteras verstellen

De achteras van een E30 is standaard niet verstelbaar. Zolang de auto niet verlaagd word, is dat niet zo'n probleem. Maar zodra je de auto flink gaat verlagen kun je in de problemen komen. Er kom in verhouding bv te veel wielvlucht wat niet echt ideaal is voor je bandenslijtage.

Dat probleem heb ik bij de touring dus ook. In principe is daar wel me te leven.

Maar bij de touring heb ik nog een ander nadeel. Ik heb achter teveel uitspoor. De wielen willen dus te veel naar buiten lopen. Dit is zeer slecht voor het weggedrag, en dat is ook goed te merken.

De oplossing is dus om de achteras verstelbaar te maken voor wielvlucht en sporing.

Dus via Dave van het BDC forum een set afstel plaatjes geregeld. Die zijn van de week binnen gekomen.

Dit zijn in totlaal 16 plaatjes, ik heb er voor de Touring maar 8 nodig, maar heb ze voor de racer ook maar meteen besteld, net zo makkelijk.

Hier horen nog excentrische bouten en moeren bij, maar die moet ik nog even bestellen.

Deze plaatjes worden op de originele bevestigings ogen gelast, en als het originele boutgat dan bijgewerkt word heb je dus sleufgaten waardoor je de draagarm af kan stellen.

Interieur opbouwen

Nu het interieur er eindelijk helemaal uit was werd het tijd om m'n nieuwste aanwinst te gaan monteren:

Vervolgens de deurpanelen gemonteerd:

En achter:

Ze zien er op de foto's een beetje vies uit, maar dat is echt niet het geval hoor!

Vervolgens de achterbank gemonteerd:

Daarna werd het tijd om de vers binnen gekomen kabelboom van de stoelverwarming te monteren:

Onder de luchtpijpen door:

En een wirwar van kabels bij de versnellingspook:

En toen werd het tijd om de vloermat er in te leggen:

Let op de stekker die uit de vloer komt :D

En dan komt er een moment dat het nieuwe interieur even uitgeprobeerd moet worden:

Hierna was het dan toch echt tijd om met het mooiste van alles te beginnen. De stoelen!!!

Het zijn (net als de rest van het interieur) zo goed als nieuwe origineel lederen stoelen. Ze schijnen uit een auto te komen die slechts 49.000 km gelopen had. En dat is ook goed te zien! Het leer is nog super goed en de stoelen zijn totaal niet doorgezeten. Volgens mij moeten ze zelfs nog ingezeten worden :P En, er zit stoelverwarming in :D

Het wachten is nu alleen nog op de schakelaars van de stoelverwarming en dan is het interieur wel zo'n beetje klaar!

Interieur demonteren

Ondertussen is de auto al een paar dagen klaar, maar steeds maar geen tijd gehad om een nieuwe update te schrijven. Maar nu gelukkig wel!

Nu de achterbak helemaal opnieuw bekleed was, werd het natuurlijk tijd om de rest ook aan te pakken. Als eerste maar een in nette staat verkerende vloerbekleding gekocht. Dat was nog even zoeken, maar het is uiteindelijk wel gelukt.

En natuurlijk ook het gedeelte onder de achterbank:

Vervolgens maar begonnen met het oude creme lederen interieur er uit te slopen.

En dan kom je soms wel eens EWS, Avic en audio kabelbomen tegen:

En zo ziet de vloerbekleding er dus uit als die er uit komt:

En dit is de 'kale' vloer. Vlak na aankoop van de touring had ik de hele vloer bekleed met bitumen om 'm goed te isoleren. Dat had te maken met het plan om er een dikke audio fabriek in te bouwen. De plan verdween in de prullenbak toen ik de eerste circuitdag van de BMW DriversClub reed :D

Dit stukje is een beetje te heet geweest. Precies hieronder loopt de uitlaat. Het zal wel te heet geworden zijn tijdens een van de dircuitdagen of tijdens een van de ritjes Duitsland in...

Dit is zo'n beetje alle zooi die er uit is gekomen: